2022年的Q1季度，国内饱受疫情影响，各行各业都在艰难中维持着生计。

从跨境电商圈来看，卖家们面临运输成本正在上升、投入品无法运到工厂、卡车运输已经放缓到几乎停滞，上海疫情导致的大规模持续封锁正在加剧供应链问题。同时，随着病例的继续攀升和封锁影响的蔓延，全球供应链的焦虑情绪正在上升......

日前，除了供应链问题加剧之外，近日亚马逊最新发布的通知也给跨境卖家们带来了一个“噩耗”。

近日亚马逊发布公告称，自4月28日起，亚马逊将在当前的亚马逊物流 (FBA) 配送费的每单位费率基础上，实施5%的燃油和通货膨胀附加费，本次增项将适用于所有品类，如服装、危险品、小型和轻型物品。

对于此次收费更新的理由，亚马逊官方解释称：“2022年，随着世界各地的新冠肺炎疫情得到缓解，我们期望会回归到常态，但燃油价格和通货膨胀带来了进一步的挑战。目前尚不清楚这些通货膨胀成本会上升还是会下降，也不清楚这样的情况会持续多久。我们将首次收取燃油和通货膨胀附加费（这是供应链提供商广泛使用的一种机制），而不是采取长久性费用变更措施。”

此事一经宣布，顿时议论纷纷，毕竟亚马逊因为种种原因增加卖家运营成本已经不是一次两次了。

“1月份FBA物流全线涨价，3月份多渠道配送费以及弃置费用也涨价，4月份FBA基础上还要加收燃油费及通胀附加费，亚马逊每个月都变着法给你涨价，卖家就越来越废，运营赚不到钱就各自飞。”一位95后跨境卖家调侃道。

同时，随着俄乌冲突爆发以来，战争引爆了全球物价飙涨与通膨压力，美国3月份的通胀率同比涨幅创下40年新高。为此，有卖家认为，亚马逊屡次涨价，不过是让第三方卖家为美国的通货膨胀买单。

甚至反垄断组织地方研究所的联合主任斯泰西米切尔也批评称，亚马逊正在利用这一时机随意加价。

“亚马逊不断提高对依赖其平台的卖家的收费”，米切尔还补充说，新收费是“从独立企业的口袋里拿出更多钱并投入亚马逊金库的一种方式。”

但对于亚马逊卖家来说，想要继续经营店铺就只能遵循平台的规则，只是利润缩水是必然的。

有卖家计算了一下，配送费增加5%，利润就要砍掉5%-20%。

亚马逊运营成本增加已是既定的事实，如何降本增效才是卖家接下来要思考的问题。除了提升自己的运营能力和产品质量等，像平台相关的优惠政策能利用的也要尽量用起来，毕竟能省一点是一点，以下是亚马逊已宣布的费用见面活动及优惠计划，希望能帮助卖家降低运营成本！

▸ 针对2022年1月1日或之后上线首个可供购买ASIN的新卖家

亚马逊已在3月1日上线了新卖家入门大礼包！新卖家200美元入库费用减免优惠，于2022年1月1日或之后上线首个可供购买ASIN的新卖家，在发布首个可供购买的ASIN后的12个月内将商品寄送至亚马逊运营中心，即可获得100美元亚马逊合作承运人费用优惠，或200美元亚马逊运营中心配送费优惠。

眼下就是亚马逊2022年会员日的备战阶段，店铺上半年成绩好坏很大程度上在此一举，所以不必纠结于既定的事实，眼光放长远，赶紧把握新的机会吧。

比如选择一款真正帮助卖家降本增效的跨境ERP来管理你的亚马逊店铺，通过万里牛跨境ERP进行库存精细化管理，结合实际业务实现财务&运营报表可视化分析，助力所有跨境卖家一盘货通全球！