2022年的Q1季度,国内饱受疫情影响,各行各业都在艰难中维持着生计。
从跨境电商圈来看,卖家们面临运输成本正在上升、投入品无法运到工厂、卡车运输已经放缓到几乎停滞,上海疫情导致的大规模持续封锁正在加剧供应链问题。同时,随着病例的继续攀升和封锁影响的蔓延,全球供应链的焦虑情绪正在上升......
日前,除了供应链问题加剧之外,近日亚马逊最新发布的通知也给跨境卖家们带来了一个“噩耗”。
近日亚马逊发布公告称,自4月28日起,亚马逊将在当前的亚马逊物流 (FBA) 配送费的每单位费率基础上,实施5%的燃油和通货膨胀附加费,本次增项将适用于所有品类,如服装、危险品、小型和轻型物品。
对于此次收费更新的理由,亚马逊官方解释称:“2022年,随着世界各地的新冠肺炎疫情得到缓解,我们期望会回归到常态,但燃油价格和通货膨胀带来了进一步的挑战。目前尚不清楚这些通货膨胀成本会上升还是会下降,也不清楚这样的情况会持续多久。我们将首次收取燃油和通货膨胀附加费(这是供应链提供商广泛使用的一种机制),而不是采取长久性费用变更措施。”
此事一经宣布,顿时议论纷纷,毕竟亚马逊因为种种原因增加卖家运营成本已经不是一次两次了。
“1月份FBA物流全线涨价,3月份多渠道配送费以及弃置费用也涨价,4月份FBA基础上还要加收燃油费及通胀附加费,亚马逊每个月都变着法给你涨价,卖家就越来越废,运营赚不到钱就各自飞。”一位95后跨境卖家调侃道。
同时,随着俄乌冲突爆发以来,战争引爆了全球物价飙涨与通膨压力,美国3月份的通胀率同比涨幅创下40年新高。为此,有卖家认为,亚马逊屡次涨价,不过是让第三方卖家为美国的通货膨胀买单。
甚至反垄断组织地方研究所的联合主任斯泰西米切尔也批评称,亚马逊正在利用这一时机随意加价。
“亚马逊不断提高对依赖其平台的卖家的收费”,米切尔还补充说,新收费是“从独立企业的口袋里拿出更多钱并投入亚马逊金库的一种方式。”
但对于亚马逊卖家来说,想要继续经营店铺就只能遵循平台的规则,只是利润缩水是必然的。
有卖家计算了一下,配送费增加5%,利润就要砍掉5%-20%。
亚马逊运营成本增加已是既定的事实,如何降本增效才是卖家接下来要思考的问题。除了提升自己的运营能力和产品质量等,像平台相关的优惠政策能利用的也要尽量用起来,毕竟能省一点是一点,以下是亚马逊已宣布的费用见面活动及优惠计划,希望能帮助卖家降低运营成本!

▸ 针对亚马逊物流(FBA)卖家
从2022年3月1日起,针对指定数量的、符合要求的亚马逊物流新父ASIN,亚马逊将在指定的时间段内提供5%的销售额返还以及免费仓储、免费移除和免费退货处理等优惠。

▸ 针对2022年1月1日或之后上线首个可供购买ASIN的新卖家
亚马逊已在3月1日上线了新卖家入门大礼包!新卖家200美元入库费用减免优惠,于2022年1月1日或之后上线首个可供购买ASIN的新卖家,在发布首个可供购买的ASIN后的12个月内将商品寄送至亚马逊运营中心,即可获得100美元亚马逊合作承运人费用优惠,或200美元亚马逊运营中心配送费优惠。
眼下就是亚马逊2022年会员日的备战阶段,店铺上半年成绩好坏很大程度上在此一举,所以不必纠结于既定的事实,眼光放长远,赶紧把握新的机会吧。
比如选择一款真正帮助卖家降本增效的跨境ERP来管理你的亚马逊店铺,通过万里牛跨境ERP进行库存精细化管理,结合实际业务实现财务&运营报表可视化分析,助力所有跨境卖家一盘货通全球!

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